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20120826HokkaidoShinkansenMAP
1: 名無しさん@おーぷん 2018/07/16(月)19:53:24 ID:fKk
1(中)新小樽
2(二)長万部
3(遊)旭川
4(投)札幌
5(一)新函館北斗
6(捕)新八雲
7(左)岩見沢
8(三)木古内
9(右)深川

暗黒(確信)

2: 名無しさん@おーぷん 2018/07/16(月)20:06:21 ID:fKk
1(中)新小樽

小樽市に建設中の駅。

小樽は北海道でも屈指の人気を誇る観光地であり、観光客輸送の需要が見込まれる…と思ったら大間違い

観光地としての小樽すなわち在来線の小樽駅からは約4キロ離れた場所に建設される予定であり、在来線の函館本線とは接続しない。ウィキペディアの駅周辺の項目には、バス停と国道しか表示されないという卑怯っぷり

再開発の望みが薄い小樽駅に誘致するくらいなら真っさらな土地に駅を作って一から開発する方がええやん!の精神

4: 名無しさん@おーぷん 2018/07/16(月)20:45:46 ID:fKk
2(二)長万部

在来線の長万部駅に併せて建設が予定されている駅

長万部駅は函館本線と室蘭本線の分岐駅であり、現在でも特急列車が全て停車する交通の要衝

室蘭方面からの乗り換え輸送が見込まれており、新幹線リレー列車が室蘭(東室蘭)から運転される可能性がある

6: 名無しさん@おーぷん 2018/07/16(月)20:49:15 ID:fKk
3(遊)旭川

マボロシの旭川延伸計画が実現した際に終点となる駅で、在来線の旭川駅に併設して駅が建設される見込みの他に、札幌-旭川は狭軌のままフリーゲージトレインで運転される案もあるとか何とか

札幌-旭川は現在でも毎時1~3本の特急列車が設定されており、新幹線を建設してもそれなりち需要があるかもしれない

なお、旭川から北と東に新幹線を建設する計画もある模様

7: 名無しさん@おーぷん 2018/07/16(月)20:54:51 ID:FRJ
千歳方面に伸ばした方が良さそう

3: 名無しさん@おーぷん 2018/07/16(月)20:12:26 ID:JoA
旭川まで伸ばす計画ってまだ動いてたのか

5: 名無しさん@おーぷん 2018/07/16(月)20:46:15 ID:fKk
>>3
凍結されてるけど消滅はしてないはず

14: 名無しさん@おーぷん 2018/07/16(月)23:15:12 ID:FMQ
旭川延伸とかありえる??

16: 名無しさん@おーぷん 2018/07/16(月)23:15:33 ID:pky
>>14
JR北海道が破産しそう

8: 名無しさん@おーぷん 2018/07/16(月)21:31:48 ID:fKk
4(投)札幌

北海道の道都である札幌市に建設予定の駅で、北海道新幹線の肝となる駅

現在、札幌冬季五輪に向けて急ピッチで計画の整備が進められており、計画通りに開業した場合は5時間少々で東京と札幌が結ばれる

原案では東京と札幌を4時間で結ぼうとしていたのだから驚きである。実現には埼玉県のプロ市民を黙らせる必要があるほか、青函トンネルの在来線貨物問題を解決しなければならない。

『青函トンネルをもう一本掘れば良いじゃない』

北海道新幹線高速化のための在来線貨物問題に関しては、貨物をゼロにすることは出来ないがJR貨物はあくまで協力姿勢である

15: 名無しさん@おーぷん 2018/07/16(月)23:15:27 ID:FRJ
でもやっぱり上野大宮間はどうにかしろって思う
埼京線と仲良く走ってんじゃねーよ

20: 名無しさん@おーぷん 2018/07/16(月)23:17:52 ID:yZU
>>15
騒音もあるけど線形自体がよくないんじゃなかったっけ

28: 名無しさん@おーぷん 2018/07/16(月)23:20:17 ID:FRJ
>>20
仙台からビュンビュン飛ばしてからのこれだからもどかしいんや

9: 名無しさん@おーぷん 2018/07/16(月)21:35:42 ID:fKk
5(一)新函館北斗

現在の北海道新幹線の終点駅

集客のために意地でも函館の名前を冠したいJR北海道と北斗市に建設するんだから北斗駅だろ!?と主張する自治体サイドとでせめぎ合った結果、函館北斗駅が無いのに新函館北斗駅になった。

駅前はレンタカー屋が数件と申し訳程度の商業施設がある他は長閑な草原が広がっており、とてもじゃないが全ての新幹線が停車する駅とは思えない

10: 名無しさん@おーぷん 2018/07/16(月)21:39:01 ID:1p0
キャリーバッグ持った観光客多い事見越してロングシートにしたはこだてライナー 有能

11: 名無しさん@おーぷん 2018/07/16(月)21:39:33 ID:oxa
夜行列車つくってほしい

12: 名無しさん@おーぷん 2018/07/16(月)23:00:17 ID:fKk
6(捕)新八雲

八雲町に建設が予定されている駅

優等列車も停車する在来線の八雲駅とは別に建設が予定されており、予定地の周辺には農地が広がっている。だから何故在来線に乗り換えられない場所に駅を作ってしまうのか

八雲駅はかつて寝台列車も停車していたが現在の利用客数は1日300人を下回る弱小駅で、新八雲駅も利用客の見込みは1日500程度を見込んでいる

26: 名無しさん@おーぷん 2018/07/16(月)23:20:12 ID:BTD
八雲町はUFOへの乗り換え需要があるんだよ、きっと…

13: 名無しさん@おーぷん 2018/07/16(月)23:13:32 ID:fKk
7(左)岩見沢

在来線岩見沢駅に併設される或いは、フリーゲージトレインが乗り入れる予定の駅で、室蘭本線が乗り入れる。

かつては幌内線を筆頭に炭坑から乗り入れる路線の貨物列車が道央中から集まる駅で、東日本でも最大級の貨物ターミナルを有していたが、北海道新幹線が開業した際には室蘭本線が岩見沢駅に乗り入れる唯一のJR路線になる

38: 名無しさん@おーぷん 2018/07/16(月)23:35:34 ID:fKk
8(三)木古内

木古内町の駅で、道南いさりび鉄道は乗り換え。

海峡線で本州から北海道入りする特急列車が最初に停車する駅で、18きっぷのみで特急列車に乗れるとして知名度だけは抜群に高い駅

40: 名無しさん@おーぷん 2018/07/16(月)23:42:32 ID:fKk
9(右)深川

在来線の深川駅に併設される或いは、フリーゲージトレインが乗り入れる予定の駅

深川駅に新幹線駅が予定された大きな理由は留萌本線が乗り入れる事であったが、留萌本線の廃線が決まった今、計画通りに駅が設置されるかどうかは定かでは無い

18: 名無しさん@おーぷん 2018/07/16(月)23:16:39 ID:FqF
帯広や釧路には来ないんですか!(無理難題)

21: 名無しさん@おーぷん 2018/07/16(月)23:18:03 ID:FRJ
>>18
鉄道自体が無くなりそうやん

19: 名無しさん@おーぷん 2018/07/16(月)23:17:03 ID:pky
下位打線の貧打っぷりに涙

23: 名無しさん@おーぷん 2018/07/16(月)23:19:10 ID:lRX
「新幹線来た!札幌から観光客呼ぶやでー」
「むしろ札幌に人口と買い物客吸い取られたンゴ……」

25: 名無しさん@おーぷん 2018/07/16(月)23:19:48 ID:pky
>>23
ストロー効果だっけ?

27: 名無しさん@おーぷん 2018/07/16(月)23:20:12 ID:n4L
道内完結でええから新幹線あったほうが需要あるんやない?
札幌ー網走とかバスだいたい埋まっとるで

29: 名無しさん@おーぷん 2018/07/16(月)23:20:58 ID:IUS
北陸みたいに3セクに移行してぶつ切りになるんかな

30: 名無しさん@おーぷん 2018/07/16(月)23:25:13 ID:fKk
>>29
札幌延伸で小樽以西の函館本線は全部三セク予定
長万部に函館本線が乗り入れるけどぶつ切りにはならんで

31: 名無しさん@おーぷん 2018/07/16(月)23:26:09 ID:IUS
>>30
もともと使いにくかった18切符はもうアカンか・・・
かなC

32: 名無しさん@おーぷん 2018/07/16(月)23:27:22 ID:FRJ
18切符って関西方面行くための切符みたいなもんやろこれ
北陸なんか行けたもんじゃない

33: 名無しさん@おーぷん 2018/07/16(月)23:27:29 ID:la9
稚内までつなげ

36: 名無しさん@おーぷん 2018/07/16(月)23:33:48 ID:FqF
宗谷線の名寄以北の閑散具合ほんとひで

37: 名無しさん@おーぷん 2018/07/16(月)23:34:39 ID:FRJ
>>36
マジで無人駅ばっかだよなあ

39: 名無しさん@おーぷん 2018/07/16(月)23:36:13 ID:fKk
>>37
通勤する職員のことも考えるとね